隨著2025年春節(jié)假期的結(jié)束，理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等多個(gè)汽車品牌近日相繼發(fā)布了春節(jié)出行報(bào)告。報(bào)告不僅反映了春節(jié)期間車主的出行習(xí)慣與偏好，也展現(xiàn)出智能駕駛滲透率持續(xù)攀升及補(bǔ)能體系持續(xù)完善等發(fā)展趨勢。這些趨勢在豐富消費(fèi)者出行體驗(yàn)的同時(shí)，也在深刻改變著中國汽車產(chǎn)業(yè)格局。
在海南省?？谑行阌⒏?，?？诤Ｊ戮止ぷ魅藛T在新能源車專用運(yùn)輸船“綠源二號”上進(jìn)行開航前檢查（1月26日攝）。新華社記者楊冠宇攝
中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示在接受采訪時(shí)表示，從車企發(fā)布的春節(jié)出行報(bào)告來看，隨著技術(shù)成本下降和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，智能駕駛功能將逐步下探至15萬元以下的家用車市場，換電模式或向更多品牌開放，形成跨車企的補(bǔ)能生態(tài)。而春節(jié)“出行大考”的數(shù)據(jù)沉淀，將為車企優(yōu)化技術(shù)路線、布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供重要參考。
智能駕駛需求增多
各車企發(fā)布的春節(jié)出行報(bào)告顯示，今年春節(jié)假期，全國范圍內(nèi)出行需求大幅攀升，不少汽車品牌用戶的行駛里程數(shù)屢創(chuàng)新高。其中，小米汽車車主足跡遍布全國366座城市，累計(jì)行駛里程超1.1億公里，單車最長行駛里程達(dá)7559公里；理想汽車車主累計(jì)行駛里程更是達(dá)到了8.2億公里，單車?yán)塾?jì)最長里程超過8840公里；蔚來汽車用戶行駛總里程也達(dá)到了6.2億公里。
春節(jié)假期，長途出行需求激增，對出行方式的便捷性、安全性和舒適性提出了更高要求，智能駕駛技術(shù)廣受長途出行車主的青睞。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車春節(jié)假期智能駕駛總里程達(dá)1.46億公里，較平日增長94.6%。其中，高速智能駕駛里程占比超過90%，單車最長智能駕駛里程超過6000公里；小米汽車發(fā)布的報(bào)告顯示，其智駕總里程在春節(jié)假期達(dá)到了2482萬公里，NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）里程較平日增長了148%，單日單車最長智駕里程更是突破了1798公里。
從北京到廣西旅游的車主王先生表示，在長途旅行中，智能駕駛系統(tǒng)有效減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，讓全家人能夠更好地享受旅途中的風(fēng)景。
智能駕駛系統(tǒng)不僅在車流量密集的路段有效減輕了司機(jī)的駕駛負(fù)擔(dān)，在極端環(huán)境下的技術(shù)可靠性也得到了驗(yàn)證。例如，問界汽車實(shí)現(xiàn)了在零下35攝氏度低溫環(huán)境下的智能駕駛，凸顯了其系統(tǒng)的適應(yīng)能力。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，用戶對智能駕駛的依賴已從“輔助”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)”，尤其在擁堵路段和長途場景中，系統(tǒng)接管率顯著提升，大幅降低了駕駛疲勞。通過智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，車企可以更好地了解用戶需求和行為習(xí)慣，從而提供更加個(gè)性化和精準(zhǔn)的服務(wù)。這也對車企的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力提出了更高的要求。
補(bǔ)能體系持續(xù)完善
新能源補(bǔ)能體系的快速發(fā)展，不僅提高了新能源汽車的補(bǔ)能效率，也深刻重構(gòu)了人們的出行體驗(yàn)。在過去，補(bǔ)能問題一直是制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素之一。然而，隨著換電模式和超充網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展和完善，這一問題正逐漸得到解決。
報(bào)告顯示，蔚來汽車用戶春節(jié)假期行駛總里程達(dá)6.2億公里。其中，累計(jì)行駛超5000公里的用戶有1888人，單日行駛里程超500公里的用戶達(dá)7.82萬人。甚至有用戶全程僅使用蔚來能源充換電站，完成了從吉林省松原市橫跨六省到達(dá)四川省樂山市的超3100公里行程。
蔚來汽車憑借其獨(dú)特的換電技術(shù)，春節(jié)假期累計(jì)為用戶提供了171.6萬次換電服務(wù)，同比增長44%，單日換電服務(wù)峰值達(dá)13.67萬次，平均換電時(shí)間縮短至9分16秒。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了換電模式的巨大優(yōu)勢，也反映了蔚來汽車在新能源補(bǔ)能體系方面的領(lǐng)先地位。
“日常中，換電和加油一樣省時(shí)，且比加油更省錢。跑高速時(shí)的補(bǔ)能體驗(yàn)遠(yuǎn)勝過充電，跑長途時(shí)補(bǔ)能花費(fèi)遠(yuǎn)低于加油，換電可以說是唯一兼顧省時(shí)、省錢又省心的補(bǔ)能方式?！蔽錆h蔚來能源有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人者表示，截至2月7日，公司已在全國范圍內(nèi)累計(jì)建設(shè)換電站3107座。其中，高速公路換電站964座。
除換電模式外，超充網(wǎng)絡(luò)也是新能源汽車補(bǔ)能體系的重要組成部分。春節(jié)假期，小鵬汽車超快充網(wǎng)絡(luò)單日峰值充電次數(shù)達(dá)6.5萬次，其北京成壽寺站點(diǎn)單日服務(wù)車輛數(shù)更是高達(dá)123輛，累計(jì)為用戶節(jié)省充電時(shí)間達(dá)21587小時(shí)；理想汽車則在全國布局了1848座超充站，為車主提供了便捷的充電服務(wù)，高速超充站平均充電時(shí)長僅16分鐘，較其他品牌縮短約45%。
隨著充電網(wǎng)絡(luò)的不斷加速布局，新能源汽車的補(bǔ)能效率將得到進(jìn)一步提升，為車主帶來更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。
除了技術(shù)層面的創(chuàng)新和突破外，車企在服務(wù)體系方面的完善也是推動(dòng)新能源補(bǔ)能體系發(fā)展的重要因素之一。用戶對“無憂出行”的需求倒逼車企完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成“技術(shù)+服務(wù)”雙保障。春節(jié)期間，各家車企紛紛加強(qiáng)了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局和運(yùn)營，為車主提供了全方位、全天候的服務(wù)保障。例如，小鵬汽車提供了4795次道路救援服務(wù)，充電站值守服務(wù)人次也達(dá)到了1300次；理想汽車提供道路救援超過2500次，最遠(yuǎn)一次單程達(dá)660公里；問界汽車單次救援最遠(yuǎn)里程達(dá)2272公里。
這些服務(wù)體系的完善，不僅提高了車主的滿意度和忠誠度，也促進(jìn)了新能源汽車市場的健康發(fā)展。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷擴(kuò)大，車企的服務(wù)體系將進(jìn)一步完善和提升，為車主帶來更加優(yōu)質(zhì)、高效的出行體驗(yàn)。
廣州艾媒數(shù)聚信息咨詢股份有限公司CEO兼首席分析師張毅向記者表示，車企發(fā)布的春節(jié)出行報(bào)告，展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新活力，更揭示了“智能駕駛普及化、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)全域化、出行服務(wù)精細(xì)化”三大趨勢。當(dāng)技術(shù)真正融入用戶生活，春節(jié)出行不再有“里程焦慮”，而成為科技賦能美好出行的生動(dòng)注腳。（記者劉釗原文標(biāo)題《多家車企發(fā)布2025年春節(jié)出行報(bào)告：智能駕駛受青睞補(bǔ)能效率再提升》）
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