被吐槽多時(shí)的隱藏式車(chē)門(mén)把手,以及性命攸關(guān)的事故中車(chē)門(mén)打不開(kāi)的問(wèn)題,國(guó)家終于要出手整治了。
據(jù)新華社報(bào)道,日前工信部公示《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》(簡(jiǎn)稱(chēng)《要求》)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目?!兑蟆肪劢?jié)撛谔由?、救援風(fēng)險(xiǎn),其中很重要的一點(diǎn)是保證事故中車(chē)門(mén)系統(tǒng)能夠開(kāi)啟。
圖源:工信部網(wǎng)站
工信部表示,隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的快速發(fā)展,隱藏式車(chē)門(mén)把手憑借美觀、科技感強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。不過(guò),隱藏式車(chē)門(mén)把手暴露出控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作難、斷電失效、夾手等問(wèn)題,還存在潛在逃生、救援風(fēng)險(xiǎn)——碰撞、起火等事故中,造成斷電現(xiàn)象,使電動(dòng)式內(nèi)外門(mén)把手失效,增大救援及逃生阻礙;無(wú)明顯統(tǒng)一標(biāo)志,增加緊急情況下的操作難度。
消息一出,許多網(wǎng)友歡欣鼓舞。強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可謂一場(chǎng)及時(shí)雨,直擊當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乘用車(chē)、尤其是新能源汽車(chē)消費(fèi)場(chǎng)景中的一大痛點(diǎn)。
打車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)師傅貼了很多提示語(yǔ)教乘客如何開(kāi)車(chē)門(mén)。圖源:@六六和他爸
把開(kāi)車(chē)門(mén)變成“密室逃脫”
也許你和你身邊的人都經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似的尷尬——
打車(chē)遇到隱藏式車(chē)門(mén)把手,人還在車(chē)外思考怎么開(kāi),師傅已經(jīng)在車(chē)內(nèi)吼:“把手伸進(jìn)去!伸進(jìn)去按!用力按!再拉!”
相對(duì)于氣候較為溫暖的浙江,東北老鐵們有更多一層焦慮——冰天雪地中隱藏式車(chē)門(mén)把手被凍住了,車(chē)主趴在車(chē)門(mén)旁手足無(wú)措,焦頭爛額,顏面盡失。
打到不熟悉的新能源網(wǎng)約車(chē),摸索了半天終于摸到“機(jī)關(guān)”,卻在開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)手指被回彈的車(chē)門(mén)把手夾傷的人,也不在少數(shù)。
從傳統(tǒng)把手,到半隱藏式,再到外伸隱藏式、內(nèi)縮隱藏式、手動(dòng)按壓隱藏式,甚至還有全隱藏?zé)o門(mén)把手式……如今種類(lèi)繁多的門(mén)把手讓人犯了難。開(kāi)個(gè)車(chē)門(mén)而已,都快趕上密室逃脫了。
在“汽車(chē)之家”官網(wǎng)的車(chē)型庫(kù)里篩選,1691個(gè)車(chē)系的14341款車(chē)型中,有253個(gè)車(chē)系共計(jì)1578款車(chē)型配備了隱藏式門(mén)把手,這其中,有198個(gè)車(chē)系的1174款車(chē)型為新能源汽車(chē)。
圖源:大眾新聞
除了對(duì)便捷性造成影響,隱藏式車(chē)門(mén)把手更存在著一定的安全隱患。
新能源汽車(chē)車(chē)門(mén)把手高度依賴(lài)復(fù)雜的電子控制系統(tǒng),在斷電或碰撞變形時(shí),可能出現(xiàn)車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)的情況。而新能源汽車(chē)的物理開(kāi)門(mén)機(jī)關(guān)多設(shè)置得比較隱秘,在不熟悉的情況下,可能導(dǎo)致車(chē)內(nèi)人員無(wú)法第一時(shí)間逃生。
據(jù)浙江大學(xué)能源工程學(xué)院動(dòng)力機(jī)械及車(chē)輛工程研究所副所長(zhǎng)朱紹鵬透露,如果隱藏式車(chē)門(mén)把手沒(méi)有做機(jī)械拉險(xiǎn)等特殊設(shè)計(jì),傳統(tǒng)車(chē)門(mén)把手的確比它更容易從外部強(qiáng)行開(kāi)門(mén)。
《2024年新能源汽車(chē)用戶(hù)用車(chē)焦慮洞察報(bào)告》。圖源:汽車(chē)之家研究院
《2024年新能源汽車(chē)用戶(hù)用車(chē)焦慮洞察報(bào)告》顯示,消費(fèi)者對(duì)隱藏式門(mén)把手配置隱患的焦慮高居首位,其故障率高、事故應(yīng)急能力不足的問(wèn)題,實(shí)實(shí)在在影響著用車(chē)體驗(yàn)。
吃力不討好的新技術(shù)
既然這么不好用,還有安全隱患,為啥這么多車(chē)企都對(duì)隱藏式門(mén)把手如此熱衷?
“在汽車(chē)上采用隱藏式門(mén)把手的最初動(dòng)機(jī),是為了降低風(fēng)阻、風(fēng)噪,提高續(xù)航里程,同時(shí)也可以提高舒適性?!敝旖B鵬告訴潮新聞?dòng)浾?,雖然隱藏式門(mén)把手在近幾年才開(kāi)始流行,其實(shí)它誕生已經(jīng)有70年了。
1954年在紐約車(chē)展上亮相的奔馳300SL,第一次用上了隱藏式門(mén)把手降低風(fēng)阻。配合上低矮的車(chē)身和流線型的設(shè)計(jì),它的最高時(shí)速達(dá)到263公里,成了當(dāng)時(shí)極速最高的量產(chǎn)車(chē)型。而在它之后很多創(chuàng)下最高車(chē)速記錄的超級(jí)跑車(chē),也都采用了類(lèi)似設(shè)計(jì)。
那么,隱藏式門(mén)把手能減低多少風(fēng)阻呢?
根據(jù)論文研究,車(chē)門(mén)把手的隱藏式設(shè)計(jì)比最常見(jiàn)的外拉式設(shè)計(jì),能減少0.12%的空氣阻力。相比之下,輪轂造型和后視鏡造型對(duì)風(fēng)阻的影響,都達(dá)到了門(mén)把手的幾十倍。
用長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的話說(shuō),隱藏式門(mén)把手對(duì)降低風(fēng)阻的作用,“幾乎可以忽略不計(jì)”。
圖源:封面新聞
相對(duì)于風(fēng)阻,科技感和未來(lái)范兒是更大的賣(mài)點(diǎn)。
現(xiàn)在最常見(jiàn)的這種會(huì)自動(dòng)彈出的隱藏式門(mén)把手,最早是特斯拉于2012年在初代Model S上采用的。只要車(chē)主拿著鑰匙接近,它就會(huì)自動(dòng)彈出,并在鎖車(chē)后自動(dòng)收回,當(dāng)時(shí)讓人們倍感科幻。
國(guó)內(nèi)新能源車(chē)品牌也紛紛跟進(jìn):蔚來(lái)ES8的門(mén)把手可以感應(yīng)觸碰,小鵬P7的門(mén)把手像呼吸一樣閃爍,理想L9甚至將門(mén)把手做成自動(dòng)彈出回縮。
朱紹鵬認(rèn)為,新能源車(chē)企借助隱藏式電動(dòng)門(mén)把手打造科技感及創(chuàng)新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品形象,強(qiáng)化與傳統(tǒng)燃油車(chē)的外觀差異性。
“不少消費(fèi)者已形成‘隱藏式門(mén)把手=高端電動(dòng)車(chē)’的認(rèn)知,倒逼著車(chē)企跟進(jìn)?!敝旖B鵬透露,由于相關(guān)供應(yīng)鏈逐漸成熟,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)彈出機(jī)構(gòu)的成本不斷下降,也加速了它的普及。
圖源:大眾新聞
從成本和可維護(hù)性角度,隱藏式車(chē)門(mén)把手對(duì)車(chē)企和消費(fèi)者都不怎么友好。
“傳統(tǒng)車(chē)門(mén)把手是機(jī)械式的,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、故障率低、維修方便;而隱藏式門(mén)把手增加了電機(jī)電控、彈出機(jī)構(gòu)、傳感器等,結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,故障率高,安裝維護(hù)復(fù)雜。”朱紹鵬告訴記者,隱藏式車(chē)門(mén)把手的成本約為傳統(tǒng)車(chē)門(mén)把手的二到四倍。
在5月5日的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上,魏建軍直指隱藏式門(mén)把手“重量大、噪音大、碰撞缺電打不開(kāi)”,并稱(chēng)“我們長(zhǎng)城并沒(méi)被那個(gè)隱藏把手帶歪”。
多家車(chē)企已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)
當(dāng)下,意識(shí)到隱藏式車(chē)門(mén)把手的種種問(wèn)題后,不少車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始著手解決相關(guān)問(wèn)題。
譬如,比亞迪海豹06車(chē)型就已回歸全機(jī)械半隱藏式門(mén)把手,小米SU7選用了結(jié)合電動(dòng)解鎖和傳統(tǒng)機(jī)械式的半隱藏式門(mén)把手。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在接受采訪時(shí)也表示,正在做更好開(kāi)的車(chē)門(mén)把手,不管在平常還是在冬天,或是在異常情況下都不能掉鏈子。
“目前車(chē)企推出的一些新車(chē)型,比如極氪007GT等,即使采用隱藏式車(chē)門(mén)把手,在感知到碰撞時(shí)會(huì)及時(shí)彈出,斷電后也可以從外部由機(jī)械拉險(xiǎn)打開(kāi)?!?span style="display:none">ocS即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
圖源:新華社
朱紹鵬對(duì)記者強(qiáng)調(diào),影響到事故救援的因素并不限于車(chē)門(mén)把手樣式,關(guān)鍵在于碰撞后車(chē)門(mén)要能自動(dòng)解鎖。“這項(xiàng)技術(shù)目前已比較成熟,但也存在一些車(chē)型設(shè)計(jì)不合理,碰撞之后電源會(huì)被切斷,又沒(méi)有冗余電源備份等特殊設(shè)計(jì)的話,就會(huì)導(dǎo)致車(chē)門(mén)打不開(kāi)?!?span style="display:none">ocS即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
無(wú)法開(kāi)門(mén)的主要原因包括:車(chē)門(mén)鎖電壓系統(tǒng)失效斷電,門(mén)框、鉸鏈等機(jī)械結(jié)構(gòu)變形,還有軟件邏輯沖突,如部分車(chē)型為防止車(chē)輛翻滾等二次事故會(huì)主動(dòng)鎖止車(chē)門(mén),等等。
由此可見(jiàn),要保障碰撞后車(chē)門(mén)正常打開(kāi),必須多管齊下才行。
對(duì)于新的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),朱紹鵬提出了她的期待——通過(guò)統(tǒng)一技術(shù)門(mén)檻,消除車(chē)企為追求美觀或降本而犧牲安全可靠性的隱患,避免更多公共安全事件發(fā)生。同時(shí),涵蓋冗余安全、環(huán)境適應(yīng)和人機(jī)交互三大維度,顯著提升行業(yè)整體安全水平。
本文鏈接:http://www.enbeike.cn/news-4-7246-0.html工信部出手整治的隱藏式車(chē)門(mén)把手 究竟有多坑?
聲明:本網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻(xiàn),不代表本站觀點(diǎn),本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。天上不會(huì)到餡餅,請(qǐng)大家謹(jǐn)防詐騙!若有侵權(quán)等問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間刪除處理。
點(diǎn)擊右上角微信好友
朋友圈
點(diǎn)擊瀏覽器下方“”分享微信好友Safari瀏覽器請(qǐng)點(diǎn)擊“
”按鈕
點(diǎn)擊右上角QQ
點(diǎn)擊瀏覽器下方“”分享QQ好友Safari瀏覽器請(qǐng)點(diǎn)擊“
”按鈕