劉強東大動作不斷！
中國商標網顯示，京東集團下屬子公司“北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司”于4月1日和4月9日申請注冊多枚“Joyrobotaxi”商標，國際分類包括廣告銷售、科學儀器、建筑修理等，當前商標狀態(tài)均為等待實質審查。
“北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司”成立于2007年4月，法定代表人為張奇，注冊資本29.2億人民幣，經營范圍包括機械設備銷售、五金產品零售、五金產品批發(fā)、建筑材料銷售、電子產品銷售等，由繆欽、李婭云、張雱共同持股。
值得注意的是，劉強東此舉或為進入自動駕駛出租車領域做鋪墊，或將挑戰(zhàn)馬斯克、李彥宏等大佬。
各大巨頭云集自動駕駛出租車領域
目前自動駕駛出租車領域各大巨頭云集，包括特斯拉、百度蘿卜快跑、小馬智行和文遠知行都在密集布局。
近日，特斯拉自動駕駛出租車服務定檔6月于德克薩斯州奧斯汀率先落地，在第一季度財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克披露了分階段擴張計劃：初期將以10至20輛搭載最新版全自動駕駛(FSD)軟件的Model Y機器人出租車試水，到2026年底將車隊規(guī)模擴張至“數百萬輛”。為保障服務落地，特斯拉已在奧斯汀部署約300名測試操作員，其中部分人員已轉為遠程監(jiān)控崗位。
隨著技術的成熟，國內Robotaxi的試點和商業(yè)化運營范圍持續(xù)擴大，北京、上海、廣州、深圳等一線城市的運營場景日益多元化。
3月中旬，小馬智行和文遠知行等企業(yè)開通了北京南站到亦莊的Robotaxi載客商業(yè)運營服務，這是Robotaxi商業(yè)運營范圍首次擴展到北京三環(huán)內，駛入人流量和車流量更密集的區(qū)域。目前，該運營路線均配備了安全員。3月底，小馬智行獲得深圳市南山區(qū)首個智能網聯汽車無人市場化運營試點許可。
小馬智行宣布，今年下半年其Robotaxi服務和車隊將接入Uber平臺，首先從中東市場起步，并計劃擴展至更多國際城市。用戶打開Uber App，就能直接叫到小馬智行的無人駕駛車。而文遠知行也不甘示弱，與Uber達成類似協(xié)議，計劃未來5年，在15座國際城市推出Robotaxi服務，覆蓋歐洲、中東等地。
日前百度Apollo成立八周年，據易車網報道百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬發(fā)布全員信。王云鵬在信中重申百度Apollo的初心是用AI技術提升出行的安全性。信中稱，蘿卜快跑已經跨過了“無人化”的技術門檻，開始提供7*24小時全天候的無人化出行服務，成為城市運力的補充。數據顯示，在蘿卜快跑1000多萬訂單當中，超過53%的訂單屬于節(jié)假日、早晚高峰、凌晨、夜間、雨天等用車緊張的場景。百度數據顯示，截至今年3月，蘿卜快跑已累計提供超過1000萬次出行服務，安全行駛里程超過1.5億公里。
470億美元Robotaxi市場
高盛近期發(fā)布深度研報，聚焦中國Robotaxi市場商業(yè)化進程。報告指出，預計到2030年，將有50萬輛Robotaxi在中國10多個城市運營，這一領域不再局限于技術可行性探討，而是轉向如何實現商業(yè)化落地。高盛認為，隨著消費者接受度在一線城市的提升、人力司機供應趨緊以及政府和保險行業(yè)的助力，Robotaxi成為自動駕駛技術最早且最顯而易見的商業(yè)化路徑之一，預計到2035年中國Robotaxi市場總規(guī)?？蛇_470億美元，且有望實現盈利，2026年開始在一線城市實現正毛利率。
高盛預計中國Robotaxi市場將從2025年的5400萬美元增長至2035年的470億美元，十年間增長757倍。到2035年，Robotaxi車隊規(guī)模有望達到190萬輛，占共享出行車輛的25%。這一增長源于硬件和算法成本下降、運營成本降低以及車輛運營效率提升。例如，小馬智行第七代Robotaxi車型BoM成本較前代降低70%，WeRide的GXR車型成本也低于上一代，百度Apollo Go第六代車型成本僅2.9萬美元，比第五代降低60%。
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