制造過(guò)程數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，關(guān)鍵操作動(dòng)作智能控制，產(chǎn)品制造質(zhì)量精準(zhǔn)管控……7月14日，記者在中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中車長(zhǎng)客）的國(guó)鐵事業(yè)部裝配產(chǎn)線看到，該公司在裝配現(xiàn)場(chǎng)集成了包含5G、自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、視覺(jué)識(shí)別、大數(shù)據(jù)分析等多達(dá)10余種數(shù)字化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)、可分析、可利用，達(dá)成了“一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化”的目標(biāo)。
中車長(zhǎng)客是中國(guó)地鐵、動(dòng)車組和磁浮列車的搖籃。作為我國(guó)動(dòng)車組引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新的先鋒，該公司通過(guò)掌握軌道交通裝備九大核心技術(shù)，具備了全譜系動(dòng)車組的研發(fā)制造能力，極大增強(qiáng)了我國(guó)高鐵的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2024年12月29日，由中車長(zhǎng)客參與研制的CR450動(dòng)車組樣車在北京發(fā)布，該樣車以相對(duì)交會(huì)時(shí)速891公里，創(chuàng)造了動(dòng)車組明線交會(huì)速度世界紀(jì)錄。
“CR450動(dòng)車組樣車運(yùn)營(yíng)速度、運(yùn)行能耗、車內(nèi)噪聲、制動(dòng)距離等主要指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先?！敝熊囬L(zhǎng)客高級(jí)工程師王雷說(shuō)，CR450動(dòng)車組是我國(guó)科技創(chuàng)新和高端裝備制造實(shí)力的綜合展現(xiàn)，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)鐵路高水平科技自立自強(qiáng)，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路產(chǎn)業(yè)體系具有重要意義。
高鐵的運(yùn)營(yíng)時(shí)速越快意味著產(chǎn)品質(zhì)量要求越高，而生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)是保證高鐵質(zhì)量絕對(duì)安全可靠的關(guān)鍵一環(huán)。中國(guó)高鐵為何又快又穩(wěn)？這背后藏著不少科技奧秘。
“結(jié)合公司的管理特點(diǎn)，我們創(chuàng)立了數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法論，以4A架構(gòu)建設(shè)為核心，圍繞產(chǎn)品全壽命周期和經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程，穩(wěn)步推進(jìn)流程重構(gòu)、數(shù)據(jù)治理與分析、數(shù)字化平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)等工作，基本實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流、實(shí)物流和數(shù)據(jù)流的統(tǒng)一?！敝熊囬L(zhǎng)客流程與數(shù)字化部副部長(zhǎng)關(guān)吉瑞說(shuō)。
中車長(zhǎng)客國(guó)鐵事業(yè)部制造中心裝配產(chǎn)線組負(fù)責(zé)高鐵列車的組裝工作，人們熟知的“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”都是在這里裝配完成。為確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全有序，中車長(zhǎng)客自主定制開(kāi)發(fā)生產(chǎn)制造管理系統(tǒng)，產(chǎn)線通過(guò)廣泛應(yīng)用數(shù)字化管理系統(tǒng)和智能裝備，持續(xù)為高鐵工人的技術(shù)能力賦能。
關(guān)吉瑞告訴記者，在整個(gè)生產(chǎn)制造過(guò)程中，設(shè)備、系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)雖然沒(méi)有實(shí)體，但卻是企業(yè)另一種寶貴的資產(chǎn)。公司數(shù)字化團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)駕駛艙，并以此為基礎(chǔ)建立了生產(chǎn)指揮駕駛艙，可將現(xiàn)場(chǎng)管理各要素進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集、智能分析運(yùn)算最終達(dá)到可視化呈現(xiàn)的效果，能夠?qū)崟r(shí)反映生產(chǎn)過(guò)程狀態(tài)，輔助管理決策，不斷創(chuàng)造價(jià)值。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 陳驍 柳姍姍 車輝 彭冰）
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