今年是坦贊鐵路建成50周年。坦贊鐵路是迄今中國最大的援外成套項(xiàng)目之一，從勘探到竣工歷時(shí)8年。這條享有“自由之路”和“友誼之路”美譽(yù)的鐵路承載了無數(shù)中方鐵路建設(shè)者的心血。
總臺(tái)記者 周琳：現(xiàn)在我就來到了位于贊比亞中央省的卡皮里姆波希，坦贊鐵路新卡皮里姆波?；疖囌揪驮谖业纳砗?。1976年7月14日，坦贊鐵路就是在這里舉行了盛大的全線通車儀式，標(biāo)志著這條由中國援建的跨國鐵路正式投入運(yùn)營。
全長1860.5公里的坦贊鐵路跨越了東非大裂谷帶，沿途全線建橋梁320座，隧道22座，興建車站93個(gè)，建設(shè)房屋總面積37.6萬平方米。設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力為200萬噸。50多年來，這條承載著中非友誼的跨國鐵路持續(xù)推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，造福非洲民眾。
乘客 若阿基姆：我的家鄉(xiāng)沒有好的公路供公交車通行，所以火車是我們那最方便的交通工具。
走進(jìn)站臺(tái)后，記者見到一些商販和搬運(yùn)工人正在裝卸西紅柿、大米等貨物。他們表示，坦贊鐵路為他們節(jié)約了運(yùn)輸成本，創(chuàng)造了更多收益。
商販 凱拉：自從我開始做生意以來，我就能感受到，坦贊鐵路讓我們受益很多。我們可以將生意擴(kuò)展到其他交通不便的地區(qū)。
乘客 文森特：我從1996年就開始乘坐坦贊鐵路列車，現(xiàn)在我仍然乘坐坦贊鐵路列車出行。它的優(yōu)點(diǎn)是票價(jià)便宜，安全，從未發(fā)生過意外事故。
除了援建坦贊鐵路外，中國政府還為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┝讼嚓P(guān)專業(yè)技術(shù)和就業(yè)崗位。
坦贊鐵路前工程師 馬修·菲里：我曾經(jīng)去過中國留學(xué)，我在土木工程學(xué)院專修鐵道工程。我們考察了許多國家，但只有中國提出援建這條鐵路。對(duì)于我們來說，坦贊鐵路就像一個(gè)奇跡，也是贊中兩國友誼的象征。
由于基礎(chǔ)設(shè)施薄弱和老化等原因，目前坦贊鐵路的客貨運(yùn)力并未達(dá)到目標(biāo)運(yùn)力，基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)亟須升級(jí)改造。在2024年中非合作論壇北京峰會(huì)上，中、坦、贊三國就重新激活坦贊鐵路達(dá)成共識(shí)。
坦贊鐵路贊比亞地區(qū)商務(wù)總監(jiān) 塞繆爾：如今，坦贊鐵路正面臨很多挑戰(zhàn)，亟須改造升級(jí)。而中國再次伸出援手，這充分彰顯了中國一直致力于幫助非洲謀求發(fā)展。
總臺(tái)記者 周琳：重新激活坦贊鐵路是2024年中非合作論壇北京峰會(huì)關(guān)于中非基礎(chǔ)設(shè)施合作達(dá)成的重要共識(shí)。經(jīng)過技術(shù)改造和基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)大幅提高坦贊鐵路的整體客貨運(yùn)力，并且也將積極促進(jìn)南部非洲地區(qū)經(jīng)貿(mào)一體化和互聯(lián)互通，將成為中非合作共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的又一重要成果。
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