今年，中國航天將保持高密度發(fā)射，可以說是“計(jì)劃滿、任務(wù)重”。中國航天人在這個(gè)新春將如何起跑？
2025年：
中國空間站將發(fā)射兩艘載人飛船和一艘貨運(yùn)飛船；
我國的小行星探測任務(wù)——天問二號(hào)將啟航；
多型新研型號(hào)火箭將全力推進(jìn)，完成關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證；
多型商業(yè)火箭將實(shí)施首飛，可重復(fù)使用火箭試驗(yàn)將不斷推進(jìn)。
2月12日，中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息，中國載人月球探測任務(wù)登月服命名為“望宇”，載人月球車命名為“探索”。
當(dāng)奔月傳說成為攬?jiān)聜髌?/strong>
中國載人月球探測任務(wù)登月服命名為“望宇”，寓意遙望宇宙、探索未知。載人月球車命名為“探索”，寓意對(duì)未知世界的探索實(shí)踐。
中國航天科技集團(tuán)張崇峰：我們做的載人月球車樣機(jī)已經(jīng)完成了模擬月面實(shí)驗(yàn)場的實(shí)驗(yàn)，已經(jīng)進(jìn)入初樣階段，正在進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)和后續(xù)的工程試驗(yàn)。
中國人對(duì)蒼穹的向往從未停歇。“嫦娥”兩個(gè)字從奔月的傳說變成探月工程其實(shí)也不過短短幾十年。
2004年，中國探月工程正式立項(xiàng)。
2007年，嫦娥一號(hào)成功繞月探測。
2013年，嫦娥三號(hào)實(shí)現(xiàn)月面軟著陸，玉兔號(hào)月球車開始探索之旅。
2019年，嫦娥四號(hào)首次實(shí)現(xiàn)人類航天器在月球背面軟著陸。
2020年，嫦娥五號(hào)完成月球采樣，帶回中國首份月球樣品。
2024年，嫦娥六號(hào)完成月球背面采樣，帶回人類首份月背樣品。
2月12日，“望宇”登月服和“探索”載人月球車也和大家見面了。按計(jì)劃，中國將在2030年前實(shí)現(xiàn)載人登陸月球，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務(wù)，形成獨(dú)立自主的載人月球探測能力。
我國新一代運(yùn)載火箭家族再添新丁
2月11日，新型火箭長征八號(hào)改首飛成功，又一次打響了中國航天人在這個(gè)新春的起跑發(fā)令槍。長征八號(hào)改也稱長征八號(hào)甲火箭，它的首飛成功，標(biāo)志著我國新一代運(yùn)載火箭家族再添新丁。
長征八號(hào)改的高度超過了50米。上方是它的整流罩，也就是裝衛(wèi)星的地方，直徑是5.2米，下方火箭的二級(jí)，直徑是3.35米。所以可以非常直觀地看到，它是一個(gè)“大腦袋、細(xì)脖子”的構(gòu)型，非常有特點(diǎn)。
這樣的一個(gè)“大腦袋、細(xì)脖子”，在飛行過程中容易失穩(wěn)。在以前的火箭設(shè)計(jì)中，是基本不可能被采納的。
這說明火箭設(shè)計(jì)思路有了很大的變化。以往在火箭設(shè)計(jì)的時(shí)候，最重要的就是求穩(wěn)，因此設(shè)計(jì)理念相對(duì)保守，為此要犧牲掉很多運(yùn)載效率，所以火箭的運(yùn)輸成本就很高。但是長八甲，主要面對(duì)的是商業(yè)航天需求。商業(yè)航天有什么需求？就是便宜，當(dāng)然是在可靠的前提下。實(shí)現(xiàn)便宜的一個(gè)途徑就是多裝，比如以前能裝5噸，現(xiàn)在能裝7噸?；鸺谘兄瀑M(fèi)用不增加的情況下，運(yùn)輸成本自然就降下來了。
大型星座需求牽引
多款新型火箭迎來首飛
2024年11月底，長征十二號(hào)首飛，才不到三個(gè)月，長八甲首飛。按照計(jì)劃，今年還有力箭二號(hào)、朱雀三號(hào)、天龍三號(hào)等新型火箭要進(jìn)行首飛。
為什么突然之間冒出來這么多新火箭，而且目標(biāo)軌道基本都是低軌。答案就是需求牽引。千帆星座、星網(wǎng)星座這些低軌互聯(lián)網(wǎng)星座，規(guī)劃的都是上萬顆衛(wèi)星的大型星座。
除了技術(shù)，從中央到地方，也出臺(tái)了很多扶持商業(yè)航天發(fā)展的政策，起到雙重促進(jìn)作用。
2025年的中國航天有很多值得期待的任務(wù)
今年，中國航天還有那些值得期待的發(fā)射任務(wù)呢？
國際宇航聯(lián)合會(huì)空間運(yùn)輸委員會(huì)主席楊宇光：今年神舟二十號(hào)和神舟二十一號(hào)，因?yàn)橐M(jìn)行半年在軌駐留，要進(jìn)行非常廣泛的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，根據(jù)以往的情況，也會(huì)出現(xiàn)需要出艙的情況。目前，神舟二十號(hào)和神舟二十一號(hào)乘組已經(jīng)都確定下來了，無論是主選的乘組還是備份的乘組，都在進(jìn)行緊張的高強(qiáng)度的訓(xùn)練。
這些年，飛船和火箭整個(gè)測試流程都在不斷優(yōu)化。
今年，輕舟貨運(yùn)飛船有可能實(shí)現(xiàn)首飛，滿足未來中國空間站有應(yīng)急的、短平快的需求，期待能夠見到輕舟貨運(yùn)飛船造訪中國空間站的激動(dòng)人心的場面。
我國兩個(gè)低軌的互聯(lián)網(wǎng)通信星座的組網(wǎng)也開始了。我國可回收可重復(fù)使用火箭在單項(xiàng)技術(shù)上已有了非常顯著的突破，不但對(duì)于建設(shè)中國的大型星座，對(duì)于未來中國進(jìn)一步拓展航天規(guī)模也是至關(guān)重要的。
今年還有一項(xiàng)非常重大的任務(wù)，就是天問二號(hào)發(fā)射的任務(wù)。天問二號(hào)是小行星探測任務(wù)，它要對(duì)近地的2016HO3這樣一個(gè)小天體進(jìn)行抵近，然后進(jìn)行環(huán)繞、探測，找準(zhǔn)著陸點(diǎn)后進(jìn)行采樣，然后把樣本送回地球。軌道器將規(guī)避地球，再進(jìn)一步變軌，飛向更遠(yuǎn)的在火星和木星之間的小行星帶的主帶。整個(gè)任務(wù)非常值得期待。
（總臺(tái)央視記者崔霞李寧陶嘉樹吳天白譚振華）
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