中新社上海5月11日電 題：行萬里路：奧雷?伯曼騎行手記對和平的感悟
作者 李姝徵 周孫榆
“讀萬卷書，行萬里路?！币痪渲袊胖V，卻恰如其分地概括了荷蘭學(xué)者奧雷?伯曼(Ole Bouman)的經(jīng)歷。
作為一名歷史學(xué)家、作家、城市設(shè)計和建筑策展人，2024年2月，同濟大學(xué)外籍教授奧雷?伯曼騎上自行車，從阿姆斯特丹出發(fā)，途經(jīng)維也納、伊斯坦布爾、德黑蘭、烏魯木齊、洛陽等多個城市，歷經(jīng)156天，橫跨10756公里。同年7月，他最終抵達上海。
為了理解“東方”的蘊意，奧雷?伯曼沿著絲綢之路，踏上屬于自己的“東游記”。而后，他強烈地意識到：需要基于這段經(jīng)歷寫下一本書，來分享這份理解，“特別是在這個誤解加深、分歧加劇的時代?！?span style="display:none">KqQ即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
近日，奧雷?伯曼的騎行手記即將完稿。在接受中新社“東西問”獨家專訪時，奧雷?伯曼說：“我希望這本書為有意維護世界和平的人帶去啟發(fā)”。
奧雷?伯曼“東游記”的“親密伙伴”――他的自行車。 受訪者供圖萬里路后一卷書
當(dāng)奧雷?伯曼在電腦上敲下書稿的第一個字時，他發(fā)現(xiàn)自己正“重蹈覆轍”――每天在空白文檔里掙扎，比騎行萬里更煎熬。寫作的孤獨遠(yuǎn)超騎行，只有光標(biāo)在屏幕上無休止地閃爍。“我并非天生擅長寫作，這簡直是場戰(zhàn)斗?！眾W雷?伯曼坦言。
在孤獨、挫敗和焦慮中，奧雷?伯曼堅持在寫作之路上緩行，一如他一路向東的旅途。
當(dāng)世界已習(xí)慣科技賦予的“加速度”，奧雷?伯曼為何仍堅持以車輪和文字，去丈量文明的褶皺？
“和平需要對話，而真正的對話需要掙脫時代的‘加速度’?！比祟愐嬲乩斫馑呶拿鳎枰匝庵|的溫度去融化偏見的冰層。“而這注定不會太快?！眾W雷?伯曼說。
“人類需要攜手應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)，大規(guī)模殺傷性武器更是能瞬間毀滅文明，”在奧雷?伯曼看來，當(dāng)今的世界比以往更需要合作而非對抗，為理解他者所作出的每一分努力，都彌足珍貴。
“我不是‘中國迷’”
在寫作中，奧雷?伯曼也試圖探討自己與中國的“羈絆”。
2005年，他初次飛往中國，其后數(shù)年間，奧雷?伯曼舉辦了他在中國的第一次講座、第一場展覽。2015年，奧雷?伯曼選擇長期留在中國。十年來，他先后擔(dān)任第五屆深港城市/建筑雙城雙年展創(chuàng)意總監(jiān)，改造老玻璃廠房，建立新博物館，又受邀成為同濟大學(xué)的外籍教授?！澳撤N難以名狀的引力始終存在?！眾W雷?伯曼說。
“我不愿被簡單歸類為‘中國迷’，這個詞太輕飄了。中國并不是一個足球俱樂部。”與中國長達十年的“對話”讓奧雷?伯曼意識到：真正的文化探索需要經(jīng)歷困頓，而挫折恰恰構(gòu)成了認(rèn)知的厚度。
在數(shù)字技術(shù)空前發(fā)達的當(dāng)下，對他者文化的接觸越便利，越容易陷入淺嘗輒止的幻覺。在奧雷?伯曼看來，真正的文化自覺，不在于固守或拋棄，而在于保持對惰性的清醒認(rèn)知，并持續(xù)不斷地克服懶惰。
少有人走的路，卻有獨特的風(fēng)景。
2024年3月，在抵達伊斯坦布爾前幾小時，奧雷?伯曼在馬爾馬拉海邊見到一尊巨型雕像――那是土耳其作家亞沙爾?凱末爾(Yashar Kemal)。
亞沙爾?凱末爾窮盡一生心血在文學(xué)疆域構(gòu)筑橋梁――橫跨博斯普魯斯海峽的思想鋼索，串聯(lián)安納托利亞高原與歐洲大陸的文明棧道，縫合土耳其與庫爾德民族間的歷史裂隙。
在凜冽的寒風(fēng)中，奧雷?伯曼望向亞沙爾?凱末爾的雕像?！八虺珜?dǎo)對話而飽受誤解，正如我騎行六個月欲促進與東方的對話，卻發(fā)現(xiàn)許多人寧愿秉持爭議性議程，因為‘理解’無益于利益爭奪。”奧雷?伯曼說。
奧雷?伯曼在馬爾馬拉海邊見到土耳其作家亞沙爾?凱末爾(Yashar Kemal)的巨型雕像。受訪者供圖對話歷史與當(dāng)下
沿著絲綢之路騎行，在奧雷?伯曼看來，他旅途中的每一天，都在與不同文化、不同地區(qū)的歷史與當(dāng)下對話。
書寫過程中，途中許多場景隨著奧雷?伯曼背景知識的豐富而被發(fā)掘出更多含義，這場漫長的對話也更顯韻味悠長。
回溯游覽嘉峪關(guān)的經(jīng)歷，奧雷?伯曼感覺有些過于“熱鬧”了：城墻上擠擠挨挨的游客、兜售各色旅游紀(jì)念品的攤位，甚至還有身著明代鎧甲的“關(guān)長”……奧雷?伯曼轉(zhuǎn)身遠(yuǎn)望另一側(cè)――遠(yuǎn)處戈壁殘存的沙丘中，矗立著一座工廠。
他遠(yuǎn)眺向廠房煙囪時，虛構(gòu)的歷史圖景突然與當(dāng)代中國產(chǎn)生了連接：正是這些日夜運轉(zhuǎn)的工廠，才支撐起打造這片“古代文化景觀”的可能?！耙ú┪镳^，先得建工廠――這何嘗不是中國發(fā)展邏輯的縮影？先完成現(xiàn)代化的‘奇跡’，才能培育出擁有度假需求的中國消費群體?！眾W雷?伯曼說。
在西寧，奧雷?伯曼跟著一個提著兩個鳥籠的老人走了10分鐘?！暗燃t綠燈時，他小心翼翼查看鳥兒的模樣，那種對愛寵的珍視與自豪，瞬間讓市井街角變成了屬于他的完整‘小世界’。”這一幕在奧雷?伯曼眼中，超越了文化差異，也超越了時空，“當(dāng)我們學(xué)會為一個陌生人的鳥籠停留，和平就有了最小的計量單位”。
當(dāng)游客散盡，奧雷?伯曼品味了在敦煌的獨處時刻?！拔乙剐心呖?，唯聞風(fēng)聲鳥鳴與千年佛窟相對?！眾W雷?伯曼說，在那一刻，他既能感知歷代僧侶修行時的寧靜，又能洞見人類追求美好生活的共性――無論是留下壁畫的畫師，提著鳥籠的老人，還是戈壁灘工廠里的工人，都在以自己的方式編織生命的意義。
在青海西寧，奧雷?伯曼跟著一個提著兩個鳥籠的老人走了10分鐘。受訪者供圖西出陽關(guān)有知己
決意遠(yuǎn)行，也許需要一些“莫愁前路無知己”的達觀。
旅途中“知己式”的共鳴，不僅是奧雷?伯曼與不同文化背景人們的善意互動，更是一種穿越時空，與古代旅人的“心意相通”。
在敦煌，奧雷?伯曼深入戈壁，去見證漢朝邊疆的遺跡――逶迤的長城與三座雄關(guān)交匯――酒泉、玉門關(guān)、陽關(guān)，歷經(jīng)近兩千年風(fēng)霜，依舊巍然。
“站在陽關(guān)前，我立刻想起了王維的《送元二使安西》?！眾W雷?伯曼輕輕吟誦，“渭城朝雨
